Unidos, los premios Delta Dynamic lastiman a los aviadores leales pero poco frecuentes, Matthew Klint

Esta semana, United se unió a las filas de Delta para eliminar su tabla de premios y cambiar a canjes de premios de precio dinámico (variable). Si bien en algunos casos los consumidores pueden beneficiarse con el cambio, los viajeros infrecuentes pero leales son los más perjudicados.

Si no nos has seguido en Facebook o Instagram , agréganos hoy.

¿Qué es una tabla de premios dinámica?

Una tabla de premios dinámica utiliza una combinación de precios base tradicionales y fluctuaciones en la capacidad y el factor de carga para determinar un precio para una ruta determinada. United ha declarado que los precios no están vinculados con el precio del boleto (como lo son JetBlue y Southwest), pero esto es algo falso.

La correlación entre el aumento del precio del boleto y el factor de carga a menudo corre de la mano. Por ejemplo, un vuelo a Londres desde Nueva York en autobús dos semanas después del Día de Acción de Gracias y dos semanas antes de Navidad probablemente no se agotará. Por lo tanto, el precio puede disminuir en el balance de puntos requerido en comparación con la temporada alta de verano para el mismo asiento y ruta. Los precios generalmente se ejecutan de la misma manera, pero los puntos de Mileage Plus no estarán vinculados a un valor fijo.

Esencialmente, nunca sabrá cuánto costará un vuelo de premio hasta que lo compre y lo reserve. United ha declarado que los premios de sus socios no cambiarán (por ahora).

Delta Ground Stop

¿Hay algún beneficio?

En la defensa más pequeña de los cuadros de premios dinámicos, algunas rutas han bajado de precio. Distancias más cortas como Boston a Nueva York podrían haber costado 12,500 millas en un solo sentido antes, pero ahora pueden ser tan baratas como 5,000. Eso es un claro beneficio para el cliente.

Viaje de negocios a Nueva York

Algunos también pueden apuntar a los precios más bajos de Delta en Asia y Europa, que han alcanzado tan solo 38,000 puntos de ida y vuelta. Creo que ese es un punto válido. Delta está usando su gráfico para obtener personas en asientos que de otra manera no los llenarían al tiempo que eliminan algunos pasivos de los libros.

Otros dirían con razón que es mejor tener algo disponible que nada si realmente necesitas volar una determinada ruta en una fecha determinada. Si tiene 100,000 puntos Mileage Plus y debe volar desde San Francisco a Nueva York, pero no puede pagar el boleto en efectivo, es una clara ventaja poder usar los puntos donde, de lo contrario, no se ofrecen asientos de premio.

¿Por qué los aviadores poco frecuentes pero leales son los más perjudicados?

Existen muchos volantes infrecuentes pero leales. Tengo un amigo que siempre vuela americano, pero puede volar solo dos veces al año. Ella le ha dado casi el 100% de su negocio a American durante una década y aunque eso puede palidecer en comparación con los viajeros frecuentes, también participa en el programa a través de su tarjeta de crédito y su portal de compras.

Los viajeros infrecuentes pero leales son una cosa real y las aerolíneas los están subvalorando.

Planificación

Con una tabla de premios fija, los viajeros infrecuentes pero leales tenían una razón para sacar su tarjeta de crédito Mileage Plus de su billetera. Estaban ahorrando para un viaje a las Bahamas o Tahití o Dublín. Ahora, en lugar de tratar de alcanzar los puntos de referencia para lograr sus objetivos, no saben dónde estarán las publicaciones de objetivos y no tienen idea de cuántos puntos necesitarán.

Esta misma mañana me encontré con una publicación en Facebook de un grupo llamado The Art of Travel Hacking que plantea una pregunta a los miembros:

«¿En qué viaje de premio hizo el último libro o en qué viaje está acumulando millas y puntos?»

El problema es que el miembro [redactado] respondió con un número específico de millas para su viaje claramente basado en un gráfico de variables. Quizás ese número permanezca estancado, pero quizás no para cuando la persona esté lista para reservar. Este comentarista está indicando una cifra exacta (suponiendo que aún no la haya reservado), pero cuando van a reservar, puede ser mayor o menor y, si es mayor, ¿quién sabe cuánto más? ¿Cómo se supone que el viajero promedio planea unas vacaciones de esa manera?

Art of Travel Hacking grupo post
Art of Travel Hacking grupo post

United y Delta probablemente dirían: «Solo gane más puntos y participe más en el programa», pero para los viajeros infrecuentes que aman a Delta o United, eso podría no ser posible, como lo es para los viajeros frecuentes.

Saldos de cuentas

Cuando los aviadores infrecuentes acumulan puntos a una tasa de unos pocos miles de dólares por año, es difícil avanzar sin una tarjeta de crédito. Incluso con una tarjeta de crédito, los precios pueden saltar entre las etapas de planificación y la ejecución sin previo aviso. Los saldos de cuenta de menor kilometraje hacen que esta picadura sea aún más.

Conclusión

Si bien soy un viajero frecuente con United (por ahora) siento por amigos, familiares y lectores que no quieren jugar a la ruleta con sus vacaciones y no tienen los puntos para absorber costos más altos. Dicho esto, para algunos (algunos) pueden beneficiarse, especialmente en una recesión cuando los aviones no están llenos y se necesitan clientes.

> Leer más: EL PODER DE LOS PUNTOS ES LA LIBERTAD, NO SOLO EL AHORRO

¿Qué piensas? ¿Son infrecuentes pero leales los clientes perjudicados más que otros por los cuadros de premios dinámicos? ¿Qué rutas crees que disminuirán y cuáles aumentarán más en el costo?

Read More

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.