Tesla = 15% de las ventas de autos de lujo en EE. UU. – CleanTechnica

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Publicado el 6 de abril de 2019 | por Zachary Shahan

6 de abril de 2019 por


Tesla no ganó el título de productor de automóviles de lujo más vendido en el primer trimestre de 2019 en los EE. UU., Y tampoco encabezó la lista de fabricantes de automóviles de lujo (autos + SUV / CUV / camiones). No obstante, la compañía de Silicon Valley se mantuvo en el podio a pesar de un recorte del 50% en el crédito fiscal federal EV para compradores de Tesla y a pesar del hecho de que la mayoría de los vehículos de Tesla se enviaron al extranjero (con el Modelo 3 por primera vez en el extranjero).

En general, Tesla solo superó a BMW y Mercedes-Benz en ventas de automóviles de primera clase en el primer trimestre. Sostenía el 15% de esta porción del mercado automovilístico.

Si observas todos los vehículos de lujo (no solo los automóviles), Tesla cae en varios lugares y termina en el puesto 10 en el mercado de fabricantes de automóviles de lujo. Tenía el 7% del mercado en Q1 2019.

¿Qué hacemos con todo esto? Bueno, seguramente hay formas drásticamente diferentes de interpretar los resultados y las tendencias de varios trimestres. También hay implicaciones muy diferentes para el futuro de Tesla.

En primer lugar, vale la pena recordar que Tesla vende solo tres modelos: un sedán grande, un sedán mediano y un SUV grande o mediano (según cómo se mida). Los otros fabricantes de automóviles tienen varios modelos diferentes para diferentes gustos, presupuestos y simplemente para elegir. Lo más notable es que Tesla carece de un pequeño SUV / cruce, que por supuesto será el Modelo Y de Tesla .

Sin embargo, incluso con solo tres modelos, es fácil ver mucho espacio para que Tesla crezca. Como verá en un próximo informe de ventas, el Tesla Model 3 fue el auto de lujo número 1 en los Estados Unidos en el primer trimestre, pero solo tenía el 16% del mercado de autos de lujo de tamaño mediano pequeño. Digo “solo” porque el Modelo 3 es significativamente mejor que la competencia y también tiene un costo total de propiedad mucho menor . De hecho, el costo total de propiedad de 5 a 10 años del modelo Tesla 3 es competitivo con el de los 10 autos más vendidos en el país , que el modelo 3 aplasta absolutamente es prácticamente de todas las otras formas.

Ya sea robando las ventas a competidores de clase premium o autos de mercado masivo, el Modelo 3 tiene mucho espacio para crecer. Aparte de los consumidores normales, considere el atractivo del Modelo 3 para compradores de flotas, agencias de alquiler de automóviles, etc. Los conductores pueden sentir que están en vehículos de clase mucho más alta, o incluso pagar el precio por esa clase, mientras que los propietarios se benefician de Camry -como costos y probablemente valores de reventa líderes en la industria.

Además, aparte del potencial del Modelo 3 para tomar más cuota de mercado, el Modelo S y el Modelo X son posiblemente mucho más competitivos de lo que indican las ventas del primer trimestre. No está claro qué sucedió exactamente con estos modelos en el primer trimestre, pero deberían recuperarse con el tiempo.

La barrera # 1 para el crecimiento de la demanda de los consumidores de Tesla es la falta de conocimiento y experiencia de los consumidores. Muchos estadounidenses todavía no saben casi nada acerca de Tesla. Muchos otros han recopilado su información (errónea) de informes nuevos falsos o falsos. Piensan que Teslas no es seguro (aunque son los vehículos más seguros del mercado), Tesla se encuentra en una situación financiera precaria (aunque no lo es ) y comprar un Tesla no ofrece ningún beneficio notable sobre un ” coche normal ”(claro, eso es un supuesto ridículo).

Más consumidores necesitan aprender sobre Tesla y experimentar un Tesla. Hay muchas maneras en que podrían obtener ese conocimiento y experiencia. Veremos cuán efectivos son los esfuerzos de Tesla para atraer nuevos compradores en los próximos trimestres y años. Manténgase informado y háganos saber si encuentra alguna información interesante.

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Sobre el Autor

Zach está tratando de ayudar a la sociedad a ayudarse a sí misma (y a otras especies). Pasa la mayor parte de su tiempo aquí en CleanTechnica como su director y editor jefe. También es el presidente de Important Media y el director / fundador de EV Obsession y Solar Love . Zach es reconocido mundialmente como un experto en vehículos eléctricos, energía solar y almacenamiento de energía. Ha presentado sobre tecnologías limpias en conferencias en la India, los Emiratos Árabes Unidos, Ucrania, Polonia, Alemania, los Países Bajos, los Estados Unidos y Canadá. Zach tiene inversiones a largo plazo en TSLA, FSLR, SPWR, SEDG y ABB; después de años de cobertura de energía solar y VE, él simplemente tiene mucha fe en estas compañías en particular y siente que son buenas empresas de tecnología limpia en las que invertir. Pero no ofrece asesoramiento profesional sobre inversiones y preferiría no ser responsable de que pierda dinero, así que no salte a conclusiones.

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