Los mercados temían que Trump enciende la mecha en una guerra comercial, y tal vez simplemente lo hizo

El plan del presidente Donald Trump para imponer aranceles al aluminio y al acero extranjeros podría ayudar a los productores estadounidenses, pero también podría impulsar la inflación, frenar la economía y desencadenar otras acciones de represalia contra las industrias estadounidenses, dijeron analistas.

Estos temores pesaron sobre las acciones y el mercado se vendió bruscamente después de un cambio de tendencia inicial en medio de la confusión sobre si habría un anuncio o no. Pero las acciones se vendieron abruptamente cuando Trump sorprendió a los mercados y anunció un arancel del 25 por ciento sobre el acero y un arancel del 10 por ciento sobre el aluminio.

«Uno de los mayores temores que tenemos es que tenemos aranceles. Podríamos tener guerras comerciales y podría hacer explotar las negociaciones del TLCAN y nadie ganará una guerra comercial», dijo Art Hogan, estratega jefe de mercado de B. Riley FBR.

El Dow cayó más de 500 puntos y el S & P 500 cayó muy por debajo del nivel clave de 2.700. El movimiento fue visto como una de las acciones más proteccionistas de la administración Trump, y es una de sus políticas que más preocupa a los mercados, incluso cuando las acciones se han unido a la reforma tributaria y sus otras políticas favorables al crecimiento.

«Las tarifas probablemente tendrían el desafortunado efecto de ralentizar el crecimiento y acelerar la inflación, y eso no es algo bueno», dijo Ward McCarthy, economista financiero jefe de Jefferies. «Para esta economía, este es el peor momento posible para estar haciendo eso».

Si bien los estrategas dijeron que los posibles aranceles sobre el acero y el aluminio no indicaban una guerra comercial en toda regla, podrían tener el efecto de crear escaramuzas comerciales que podrían acelerarse.

Dana Peterson, economista de Citigroup, dijo que el uso de aranceles por razones de seguridad nacional es una pieza central de la política comercial de Trump y que el uso lleva las disputas comerciales a un nuevo territorio. «Ciertamente abre la puerta para que otros países reclamen lo mismo», dijo. «Ahí es cuando comienzan las guerras comerciales».

Las tarifas podrían resultar en precios más altos para los consumidores en cosas como los automóviles, ya que los fabricantes transfieren los mayores costos de las materias primas desde el extranjero.

«Tomará tiempo reconstruir estas industrias», dijo Peterson. «Simplemente no se puede reabrir una fábrica de fundición, especialmente si estuvo cerrada por años. Va a costar algo. Tendrás que contratar gente, pagarles un salario competitivo … podría ser inflacionario».

Ella dijo que las tarifas no significan que las conversaciones de EE. UU. Con Canadá y México para renegociar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte fracasarían debido a la acción de Trump, y aún da 60 por ciento de probabilidades de un nuevo acuerdo. Las conversaciones se encuentran en su séptima ronda esta semana, con una reunión de negociadores en México. Un punto de fricción es la demanda de los EE. UU. Por piezas estadounidenses en un 50 por ciento en vehículos, y el desacuerdo sobre cómo se resolverían las disputas.

«La fricción comercial en sí misma ha tendido a ser negativa en el mercado», dijo Julian Emanuel, estratega jefe de acciones y derivados de BTIG. Los titulares de las tarifas llegan en un momento en que China ha vuelto al primer plano como una preocupación para los inversores por primera vez en dos años. Emanuel señaló datos de fabricación más débiles de lo esperado a principios de esta semana.

Marc Chandler, jefe de estrategia de renta fija de Brown Brothers Harriman, dijo que no ve los aranceles potenciales como el inicio de una guerra comercial, pero la medida sería una descarga que podría tener implicaciones para el comercio mundial.

«Están citando la seguridad nacional. Es un reclamo legítimo en la OMC, pero no se ha probado y se pondrá a prueba … Todos los presidentes han aplicado algunos aranceles y desafiado las prácticas comerciales de otros países. «Lavadoras, esto tiene implicaciones mucho más amplias. No solo apunta a China, sino a nuestros aliados», dijo.

«Algunas de estas acciones son pequeñas en términos del efecto económico, pero las implicaciones políticas serían grandes. Cuando otros países piensan en cosas que les gusta exportar y pueden imponer aranceles, ese es el comienzo de las guerras comerciales».

Chandler señaló que el presidente George W. Bush intentó imponer aranceles al acero, pero fue rechazado.

También dijo que Trump también ha enviado mensajes contradictorios, incluyendo la señal de que ahora podría estar interesado en volver a involucrarse en el pacto comercial de 11 naciones de Trans Pacific Partnership que abandonó después de ser elegido.

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