La sonrisa en el rostro del CEO de GE Aviation, David Joyce, es difícil de perder, especialmente en el Salón Aeronáutico de París. El motor de la aeronave y el proveedor de piezas están en camino de reservar un número récord de pedidos.
«Estamos buscando $ 35 mil millones en nuevos negocios, motores y servicios y les digo que eso es conservador», dijo Joyce a CNBC en el Salón Aeronáutico de París. «Si las cosas van a nuestra manera esta semana, podríamos vernos ir al norte de eso en un número razonable».
GE Aviation realizó la mayor oferta de servicios y motores cuando Indigo, una aerolínea de bajo costo con sede en India, realizó un pedido de $ 20 mil millones para los motores CFM International LEAP-1A para impulsar 280 aviones Airbus A320neo y A321neo. CFM International es una empresa conjunta propiedad de GE Aviation y Safran, una importante empresa de aviación con sede en Francia.
El acuerdo es especialmente bueno para Joyce, ya que Indigo está cambiando su negocio de motores de Pratt and Whitney, una subsidiaria de United Technologies, a CFM International. Indigo tiene un atraso de 430 pedidos de aviones, de los cuales 150 serán impulsados por los motores Pratt y Whitney, y el resto llevará motores CFM LEAP.
En general, los pedidos de aeronaves en el Salón Aeronáutico de París de este año han tenido un comienzo lento, ya que Boeing no ha podido registrar un solo pedido nuevo para uno de sus aviones el primer día del espectáculo.
Joyce no está preocupada por el comienzo tranquilo del show. Él cree que el negocio de las aerolíneas en general seguirá siendo sólido. «Si nos fijamos en los fundamentos, el crecimiento de la demanda del 5%, el petróleo es estable, estamos agregando un millón tres salidas cada año», dijo. «Este es realmente un show positivo para nosotros esta semana».
—Michan Reeder de CNBC contribuyó a este informe.