LUTON, Inglaterra (Reuters) – El fabricante de Peugeot PSA ( PEUP.PA ) dio a conocer sus planes para aumentar la producción en su planta británica de camionetas Vauxhall, en una muestra de confianza previa al Brexit que presionará a la fuerza de trabajo alemana de la marca hermana Opel para ofrecer concesiones en conversaciones laborales.

REFILE – CLARIFYING CAPTION Los trabajadores ensamblan las camionetas Vauxhall Vivaro en la línea de producción en la planta Luton de Vauxhall en Luton, Gran Bretaña, el 4 de abril de 2018. REUTERS / Toby Melville

PSA, que el año pasado adquirió Opel / Vauxhall de General Motors ( GM.N ), construirá modelos Peugeot y Citroen, así como la próxima camioneta Vauxhall Vivaro en Luton, al norte de Londres. La producción aumentará a 100,000 vehículos de 60,000 en 2017.

El grupo francés, que está entablado en conversaciones laborales con los trabajadores alemanes de Opel, dijo que la inversión de Luton fue ayudada por un «diálogo social responsable con el sindicato Unite que garantiza la flexibilidad de producción», así como por el apoyo del gobierno del Reino Unido.

El sindicato dijo que se crearían de 350 a 400 empleos como resultado de la inversión, que según PSA ascendería a unos 100 millones de euros ($ 123 millones). Alrededor de 1.400 personas están actualmente empleadas en el sitio, que es la única planta de furgonetas de Gran Bretaña.

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El anuncio es un impulso para la primera ministra Theresa May antes de las conversaciones para decidir la relación comercial a largo plazo de Gran Bretaña con la Unión Europea, aunque el presidente ejecutivo de PSA, Carlos Tavares, subrayó la necesidad del libre comercio.

«Tomo en cuenta las garantías que el gobierno del Reino Unido nos ha proporcionado sobre la búsqueda de un comercio libre de aranceles y sin fricciones con la UE en el futuro», dijo en la planta el miércoles.

«Todavía hay trabajo por hacer para garantizar el comercio sin fricciones».

El Vivaro, que actualmente comparte sus bases con la camioneta Trafic de Renault ( RENA.PA ), se ensamblará en el futuro en la plataforma de vehículos EMP2 de PSA.

Eso permitirá la presentación de Peugeot Expert y Citroen Jumpy en Luton, dijo el grupo, confirmando un informe anterior de Reuters.

Después de rescatar a PSA de una bancarrota casi cercana en 2013, Tavares está negociando nuevos acuerdos sindicales para Opel / Vauxhall mientras sigue un ambicioso plan de reestructuración diseñado para restablecer la rentabilidad de la división para 2020.

Al elevar la presión sobre el sindicato IG Metall de Alemania, el gerente general alemán de la división, Michael Lohscheller, subrayó que ahora se han alcanzado nuevos acuerdos con trabajadores en Gran Bretaña, España, Austria, Hungría y Polonia, lo que permite invertir en sus sitios.

La última inversión en el Reino Unido salvaguarda el futuro de la planta de Luton por «muchos años más», dijo Lohscheller el miércoles.

PSA dijo que necesitaba impulsar la producción de van para satisfacer la creciente demanda, pero podría esperar hasta 2020 para decidir sobre la futura producción de automóviles en su fábrica de Ellesmere Port en el noroeste de Inglaterra, donde el funcionamiento de su modelo actual de Astra Sports no termina hasta la próxima década.

El gobierno británico está contribuyendo con 9 millones de libras a la inversión de la camioneta como parte de su impulso para apoyar a la industria automotriz del Reino Unido, que emplea a más de 800,000 personas y genera ingresos de 77.5 mil millones de libras ($ 110 mil millones).

Informes de Costas Pitas; Escrito por Laurence Frost y Costas Pitas; Edición de Mark Potter

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