(Reuters) – El presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y presidente ejecutivo de Tesla Inc, Elon Musk, sostuvo una «conversación constructiva» sobre la investigación de la agencia sobre un accidente fatal que involucró a un vehículo Tesla que operaba en modo Autopiloto semiautónomo, dijo la agencia el lunes.

FOTO DEL ARCHIVO: Los trabajadores de rescate asisten a la escena donde un SUV eléctrico de Tesla se estrelló contra una barrera en la US Highway 101 en Mountain View, California, el 25 de marzo de 2018. KTVU FOX 2 / via REUTERS

El 1 de abril, la NTSB había dicho que era «infeliz» que el fabricante de automóviles eléctricos de lujo Tesla ( TSLA.O ) hubiera hecho pública la información sobre el accidente de un vehículo modelo X que mató al conductor del automóvil.

El presidente de la NTSB, Robert Sumwalt, «tuvo lo que describió como una conversación muy constructiva con el Sr. Musk durante el fin de semana», dijo el portavoz de la agencia, Peter Knudson. «Discutieron la investigación del accidente del Tesla el 23 de marzo, los procesos de investigación de NTSB y el trabajo de Tesla para abordar las recomendaciones de seguridad que se emitieron el año pasado».

Una portavoz de Tesla se negó a comentar.

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El accidente ha puesto un enfoque nítido en la tecnología de piloto automático de Tesla, que permite a los conductores tomar sus manos del volante por períodos prolongados bajo ciertas condiciones. Tesla requiere que los usuarios acepten mantener sus manos en el volante en todo momento antes de que puedan usar el piloto automático. Los usuarios, sin embargo, alardean rutinariamente de que pueden usar el sistema para conducir manos libres.

Tesla dijo una semana después del accidente que los registros del vehículo mostraban que el conductor no había tomado ninguna medida antes del choque y que había recibido advertencias anteriores para poner las manos en el volante.

El conductor, que tenía 38 años, murió en un hospital cercano poco después de que el vehículo chocara contra un separador de concreto cerca de Mountain View, en el área de la Bahía de San Francisco. El contratiempo involucró a otros dos vehículos.

«La NTSB está investigando todos los aspectos de este accidente, incluidas las preocupaciones previas del piloto sobre el piloto automático», dijo Christopher O’Neil, otro portavoz de NTSB, el 1 de abril.

El mes pasado, la compañía dijo que una búsqueda en sus registros de servicio no «encontró nada que sugiriera que el cliente alguna vez se haya quejado a Tesla sobre el rendimiento del piloto automático». Hubo una vez una preocupación acerca de que la navegación no funcionaba correctamente, pero el rendimiento del piloto automático no está relacionado con la navegación «.

El 30 de marzo, Tesla reveló que, poco antes del accidente, el «Piloto automático del vehículo se conectó con la distancia de seguimiento adaptable del control de crucero al mínimo».

Sumwalt dijo el año pasado que las «limitaciones operacionales» en el modelo S de Tesla jugaron un «papel importante» en un accidente de mayo de 2016 que mató a un conductor que usaba el piloto automático.

«Faltaban salvaguardas del sistema», dijo Sumwalt en septiembre. «Tesla permitió que el conductor utilizara el sistema fuera del entorno para el que fue diseñado y el sistema le dio demasiado margen de maniobra al conductor para desviar su atención».

La Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico de Carreteras también está investigando el accidente del mes pasado. Las dos agencias también están probando un accidente de enero de un Tesla que pudo haber estado en modo Autopiloto y un camión de bomberos.

Reporte de David Shepardson; Edición de Leslie Adler

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