El presidente de Geely construye una participación de $ 9 mil millones en Daimler de Alemania

El presidente del fabricante de autos chino Geely ha acumulado casi un 10 por ciento de participación en el propietario de Mercedes-Benz, Daimler, y ha hecho una apuesta de $ 9 mil millones para impulsar una alianza para acceder a la tecnología de la compañía alemana.

La compra de Li Shufu significa que Geely, la automotriz privada más grande de China, es ahora el mayor accionista de Daimler.

Geely dijo el sábado que no había planes «por el momento» para aumentar aún más la apuesta. En su lugar, buscará forjar una alianza con Daimler, que está desarrollando vehículos eléctricos y de conducción automática, para responder al desafío de nuevos competidores como Tesla , Google y Uber, que están trabajando en sus propios autos de nueva tecnología.

«Ningún jugador actual de la industria del automóvil ganará esta batalla contra los invasores desde fuera sin amigos. Para lograr y afirmar el liderazgo tecnológico, uno tiene que adaptar una nueva forma de pensar en términos de compartir y combinar la fuerza. Mi inversión en Daimler refleja esto visión «, dijo Li.

Solo dos o tres fabricantes probablemente sobrevivan en la industria automotriz en el futuro, dijo a Reuters una fuente familiarizada con el pensamiento de Li, lo que llevó a Geely a buscar acceso a los fabricantes de automóviles con una ventaja tecnológica.

Zhejiang Geely Holding ha estado en un disco de expansión. Posee Volvo Cars, LEVC, fabricante de las cabinas negras de Londres, y el año pasado adquirió una participación mayoritaria en el fabricante de autos deportivos Lotus, una participación del 49.9 por ciento en la automotriz malasia Proton, una participación de 3.300 millones de dólares en Volvo Trucks y el control hasta Terrafugia.

Su movimiento en Daimler representa un desafío para el fabricante de automóviles alemán, ya que Mercedes-Benz ya tiene una alianza industrial para desarrollar autos y camiones con Renault-Nissan, que posee una participación de 3.1 por ciento en Daimler, y ha anunciado planes para construir autos eléctricos con Socio chino de la empresa conjunta BAIC Motor Corporation.

«No está claro qué quiere Geely y cómo va a funcionar, pero vemos este movimiento como parte de un movimiento chino más amplio para involucrarse en la industria automotriz europea», dijo el analista de Bernstein Research Max Warburton en una nota el viernes por la tarde. después de que la participación fue revelada en una presentación regulatoria.

«China quiere una retribución después de pasar una década regalando al crecimiento y beneficios supernormales de la industria automotriz europea. Ahora quiere un acceso más directo a la tecnología, las marcas y las ganancias».

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