El CEO de Airbus no ha decidido si se opondrá a la toma hostil de GKN

El consejero delegado de Airbus SE , Tom Enders, dijo que no ha decidido si oponerse a la adquisición hostil de GKN Plc , al tiempo que repite inquietudes que llevaron al fabricante de aviones a advertir que puede dejar de hacer negocios con su proveedor si caía en manos de Melrose Industries Plc .

«No tomamos una decisión realmente dura, pero tenemos preocupaciones al respecto», dijo Enders a los accionistas en la reunión anual del fabricante de aviones el miércoles en Amsterdam. «Está claro que nuestro negocio de aviación es un negocio a largo plazo y el capital privado es relativamente volátil a corto plazo».

Airbus, parte de un duopolio global en la producción de aviones con su rival Boeing Co. , es un cliente de crucial importancia para GKN, que representa 20 por ciento de sus ventas aeroespaciales. En marzo, el fabricante con sede en Toulouse, Francia, tomó la inusual medida de sopesar la batalla por el control de GKN. advirtió que tenía dudas sobre si Melrose, una empresa de reestructuración del Reino Unido, continuaría apoyando la inversión necesaria en investigación y desarrollo a medida que busca soluciones a corto plazo para el negocio.

«Sería prácticamente imposible para nosotros dar cualquier trabajo nuevo a GKN bajo tal modelo de propiedad cuando no sabemos quién será el inversor a largo plazo», dijo Tom Williams, director de operaciones de la división de aviones comerciales de Airbus, en el tiempo.

A fines de marzo, la oferta de 8.100 millones de libras ($ 10 mil millones) de Melrose era aceptado por los accionistas que representan el 52 por ciento de los derechos de voto de GKN, superando el propio plan del objetivo basado en Redditch, Inglaterra para vender su negocio de transmisión automotriz y centrarse en la industria aeroespacial. Desde entonces, el gobierno del Reino Unido ha dicho que lo hará analizar si la transacción representa una amenaza para la seguridad nacional. Melrose, con sede en Birmingham, Inglaterra, se ha comprometido a no vender el negocio de la aviación durante al menos cinco años.

«Ciertamente preferimos los inversores industriales que se comprometan con el negocio en una escala a más largo plazo que a corto plazo», dijo Enders el miércoles. «Pero como dije, no hemos bloqueado nada, solo hemos expresado inquietudes y estoy seguro de que se tomarán en cuenta».

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