Después de todo, ¿el servicio de trenes L Crappy Weekend Lied nos preparó para la desaceleración? – Gothamist

Si las primeras horas de la desaceleración del tren L estuvieron marcadas por tiempos de espera asombrosos y un hacinamiento grave , el sábado por la tarde la MTA se había recuperado en su mayoría. Como se prometió, los trenes circulaban cada 20 minutos aproximadamente entre Brooklyn y Manhattan, las plataformas eran caóticas pero no abrumadoras, y los neoyorquinos se ayudaban mutuamente a encontrar otras formas de llegar a donde necesitaban ir. Es casi como si nos hubiéramos preparado para este momento los años de mal servicio del fin de semana del tren L.

“El tren L ha tenido problemas antes, estoy un poco acostumbrado”, le dijo el guitarrista Rod Stevenson a Gothamist mientras regresaba de Union Square a su casa, junto a la parada de Jefferson Avenue. Stevenson señaló los períodos de trabajo de fin de semana durante los años en que la L se cerró completamente o se ejecutó en horarios irregulares.

“Es un precio que pagar, pero es mejor que cerrarse [por completo] y causar aún más problemas”, dijo Stevenson sobre los retrasos. “Me alegro de que hayan encontrado una ruta alternativa para tomar”.

Desde la 8th Avenue hasta Lorimer, los empleados de la MTA pasearon por las plataformas, repartiendo literatura y gritando instrucciones a los jinetes en los megáfonos. “Agrega un elemento humano que las pantallas o letreros no pueden darle”, dijo un trabajador de MTA. “Ese kiosco allí no te dará información en tiempo real como yo puedo”.

los relojes de cuenta regresiva han vuelto a la L, el seguimiento individual es un poco caótico, pero los corredores no están acostumbrados a pic.twitter.com/lsSfEpaPGf

– Christopher Robbins (@ChristRobbins) 27 de abril de 2019

Fuera de la parada de Bedford Avenue, donde los trenes en ambas direcciones comparten una sola vía , y los pasajeros tienen que navegar por un laberinto de barricadas y cercas de construcción para abordar, el presidente de New York City Transit, Andy Byford, estaba atento a lo que dijo que sería el más grande Las multitudes del día, de 4 a 6 pm “Hasta ahora, muy bien”, fue la forma en que evaluó las primeras 20 horas de la desaceleración.

Byford dijo que si bien el mantenimiento de los horarios de 20 minutos entre semana y fines de semana del tren L (10 minutos solo para los trenes que circulan en Brooklyn) fue crucial, “la otra marca de éxito para mí es que la gente definitivamente ha estado migrando a otros servicios; nosotros ‘ He visto un aumento de la cantidad de usuarios en la línea M “.

El jefe del metro culpó las demoras de la noche del viernes a un solo tren mal programado. “Eso hizo que el sistema quedara un poco fuera de lugar. Creemos que solo identificamos la solución, pero en cualquier caso tenemos mucho personal, yo mismo incluido, para brindar a las personas información en tiempo real”. (Esta frase, “información en tiempo real”, parece ser la favorita de los empleados de MTA).

¿El consejo de Byford para las personas que están considerando tomar el tren L? Tal vez considere no tomar el tren L.

“Si puede evitar la línea L y puede usar una de las rutas alternativas, la J, la M, la G, la 7, los autobuses que hemos puesto en la calle 14, la M14, esas son buenas alternativas”.

Esto es cierto, suponiendo que esas líneas estén en buen servicio y durante al menos una parte del sábado, no lo estuvieron . Y aunque definitivamente hubo más autobuses M14, no hay nada que evite que se atasquen en el tráfico miserable que atasca en la calle 14. Tardamos 47 minutos en llegar de Grand Street en Lower East Side a 8th Avenue y 14th Street.

Hay cinco autobuses M14 en esta toma, incluido el que tengo. La calle 14 Gridlock todavía lo tiene pic.twitter.com/Ueja6GeOht

– Christopher Robbins (@ChristRobbins) 27 de abril de 2019

Esto puede cambiar en junio, cuando se supone que el DOT debe comenzar a restringir el tráfico de automóviles en la calle 14 al permitir que los conductores de vehículos privados viajen una cuadra antes de que deban girar a la derecha. El servicio de autobús selecto también está llegando.

Nicole Fineman, quien viajaba en la M14A al patio de juegos de Union Square con sus hijos Lior y Miko, dijo que la llegada de SBS sería agridulce.

“Estoy feliz de que estén haciendo algo para intentar arreglar la velocidad de servicio”, dijo, mientras el autobús se arrastraba por Essex Street. “Pero no estoy contento de que estén cerrando tres paradas en Grand Street que en realidad son muy importantes para nuestro vecindario para las personas que viven en Grand Street. Nos afectará mucho”.

Ella agregó: “Mi corazón está con todos los pasajeros del tren L en la ciudad de Nueva York. Con la MTA se siente como si recibieras una cosa y perdieras otra cosa”.

Puede experimentar tiempos de espera más largos de lo esperado para el servicio M en ambas direcciones. Para los clientes de L que viajan entre Brooklyn y Manhattan, considere llevar el servicio 7 a / desde Court Square o el servicio de A / C a Hoyt-Schermerhorn, luego transferir a la G.

– Metro NYCT (@NYCTSubway) 28 de abril de 2019

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