Uber's Express Pool, Super Cruise de GM y más autos

Érase una vez, las compañías de automóviles estaban a cargo de, ya sabes, la construcción de automóviles. Pusieron ese artilugio contra ese artilugio y lo atornillaron y atornillaron hasta que todo quedó colgado, algo que uno podía comprar, poseer y conducir. No más. Cada vez más, las compañías automotrices -y los proveedores de repuestos, las nuevas empresas que comparten automóviles y los gigantes que brindan gran cantidad de dinero- están en el negocio de los datos. Recolectarlo, compilarlo, venderlo.

Esta semana, observamos muy bien cómo estas compañías enfocadas en la movilidad están utilizando sus datos. Las estaciones de esquí son especialmente buenas en esto , informo, y podría ser un modelo para la muy discutida y poco definida «ciudad inteligente». Uber lanzó Express Pool , un nuevo servicio que les pide a los pasajeros que caminen una cuadra más o menos antes de conocer a los conductores. Con base en los pilotos en dos ciudades, Uber cree que puede hacer que las personas, y especialmente los que viajan diariamente, usen su aplicación con más frecuencia gracias a este servicio ligeramente menos conveniente y un poco menos costoso. Y Cadillac finalmente muestra los frutos de 130,000 millas de mapeo basado en láser , que su función Super Cruise usa para conducir por sí mismo. Pero no, como escribe el editor de transporte Alex Davis, en todas partes, todavía no.

¡Fue una semana! Vamos a ponerte al día.

Titulares

Historias que quizás te hayas perdido de WIRED esta semana

  • Alex pasó dos semanas con un Cadillac CT6 equipado con el rival de Autopilot de General Motors, Super Cruise. La característica semiautónoma puede conducir en la mayoría de las carreteras estadounidenses y canadienses, pero no en todas partes. Habló con el equipo detrás de la función y descubrió que su secreto se reduce al láser. Muchos de ellos.

  • Uber lanzó su primer producto nuevo en tres años, Express Pool , en ocho ciudades. Es un viaje compartido, pero los usuarios tienen que caminar una cuadra más o menos para llegar a un punto ideal de recogida. Y de esta manera, Uber ha venido oficialmente para su viaje diario, informo.

  • Hablando de desplazamientos: las bicicletas eléctricas sin anclaje podrían ser el futuro . Las flotas, que se están desplegando lentamente en ciudades de todo Estados Unidos, están desafiando el uso compartido tradicional de bicicletas, los autobuses, el uso compartido del automóvil y, sí, tal vez las empresas que viajan en avión como Uber y Lyft. Pero solo si sus creadores pueden mantener las cosas rápidas cargadas.

  • Las empresas de transporte y las ciudades donde operan están cada vez más interesadas en sus datos: información sobre cómo se mueve, qué compra y adónde va todos los días. Pero si quieren mejorar su uso para mejorar sus vidas con sus revelaciones, es posible que busquen consejos en una estación de esquí . Parece que esas maravillas de invierno son muy buenas para saber todo sobre ti.

  • El criptock-pirateo en un servidor para usarlo en la criptomoneda minera es una nueva técnica, pero ya ha derribado a un gran pez : Tesla. La firma de monitoreo en la nube RedLock dice que encontró la vulnerabilidad e informó a la compañía automotriz de la infección. Un portavoz de Tesla le dijo a la reportera de seguridad de WIRED, Lily Hay Newman, que la violación solo afectó a los autos de prueba de ingeniería interna, y que la seguridad del vehículo y del conductor se vio comprometida de alguna manera.

Fun DataViz de la semana

Sabemos que te encanta escucharnos hablar sobre el transporte, pero es agradable ver el movimiento en acción a veces, ¿no? Diga Bonjour, Hola, Hallo o Namaste al servicio de viajes compartidos de Francia . El divertido mapa de viajes mundiales de BlaBlaCar en su último mes. (Realmente, elija su idioma: el servicio se ejecuta en más de 20 países de Europa, América Latina y Asia).

Lectura obligatoria

Noticias de otros lugares en internet.

  • Echa un vistazo a este divertido #longread de WIRED UK, sobre los secretos detrás del titán chino Didi Chuxing. Si alguien puede matar a Uber, es Didi. De hecho, ya lo ha hecho, al menos en China.
  • Tenga cuidado, Elon: UPS anuncia una asociación con la compañía de baterías eléctricas Workhorse para construir 50 camiones eléctricos de entrega con 100 millas de alcance. Espere un despliegue eléctrico a mayor escala en 2019.
  • Pato de nuevo, Elon: Daimler dio un golpe a Tesla esta semana, con un ejecutivo de camiones diciendo que los planes de la compañía de vehículos eléctricos de lanzar un camión pesado eléctrico no son realistas. Daimler dice que su propio plan, vender grandes plataformas eléctricas de batería para 2021 bajo la marca Mercedes-Benz Actros, es más factible dada la tasa de innovación de la batería.
  • Audi anuncia nueva tecnología para resolver el mayor enemigo del conductor a campo traviesa: transpondedores de peaje electrónico incompatibles . La compañía dice que su solución funcionará en el 97.8 por ciento de las autopistas estadounidenses.
  • Los desarrolladores de vehículos automatizados necesitarán mucho más poder de personas en los próximos cinco a 10 años. Así que están patrocinando una nueva serie de programas en las escuelas técnicas de Michigan.
  • El despliegue a gran escala de vehículos compartidos autónomos puede tardar años, pero los operadores de estacionamiento dicen que ya están sintiendo la presión de las personas que abandonan los autos personales, principalmente a favor de Uber o Lyft.
  • Ford despidió al director comercial norteamericano Raj Nair esta semana, después de una investigación interna de un supuesto comportamiento inapropiado. Kumar Galhotra, quien encabezó la marca Lincoln de la compañía, reemplazará a Nair el próximo mes.
  • El presidente Trump dice que estaría dispuesto a aumentar el impuesto a la gasolina en 25 centavos en un esfuerzo por apuntalar los fondos de infraestructura, lo que sería el primer aumento al impuesto a la gasolina en 24 años. Y luego, lo imposible: la Casa Blanca señaló que podía estar de acuerdo con la prohibición del impuesto a la gasolina por un impuesto a millas recorridas por vehículos . Parece que alguien ha estado leyendo al colaborador de WIRED Nick Stockton .

En el retrovisor

Historias esenciales del canon de WIRED

En 2012, una aplicación de redes sociales llamada Path recibió un torrente de reacciones violentas luego de que un buen samaritano de Internet descubriera que la compañía pasaba toda la libreta de direcciones de sus usuarios, sin su permiso. La toma del reportero Mike Isaac es una simpática cápsula del tiempo en los debates de privacidad de hace medio decenio, y cuán lejos hemos llegado desde entonces.

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