Tesla podría ir a la quiebra y Elon Musk podría entrar en conflicto con la SEC y no importaría, porque a los propietarios les encantan los autos – Business Insid

  • Tesla tiene una gran ventaja, sin importar lo que pase con el CEO Elon El almizcle y las finanzas de la compañía porque los dueños aman sus autos.
  • El nivel de amor que los dueños de Tesla tienen por sus vehículos se encuentra entre los más altos en la industria automotriz.
  • Tesla ha logrado esto al no gastar prácticamente nada en publicidad.

Otra semana, otra controversia sobre Elon Musk Tesla.

Esta es una especie de tempestad en una tetera, y llega en un momento en que las noticias sobre Tesla han sido bastante tranquilas. El acuerdo de Musk con la Comisión de Valores e Intercambios estipula que sus hábitos de Twitter sean monitoreados más escrupulosamente, una consecuencia costosa de su infame tweet de «financiación asegurada» el año pasado, cuando brevemente hizo una campaña para tomar Tesla en privado.

En esta ocasión, dijo que Tesla produciría 500,000 Los vehículos en 2019, luego lo corrigieron a una tasa de 500,000, con entregas de 400,000. Según los estándares de la industria automotriz, las tasas de producción de Tesla son absurdamente sobre escrutadas, y Musk siempre ha sido muy ambicioso. Lo que llevó a todo el alboroto a una velocidad superior fue la rápida renuncia de Dane Butswinkas , un abogado de Tesla que trabajó en el caso de la SEC en 2018.

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> Tesla ha experimentado un alto nivel de la rotación de ejecutivos, y la compañía se está quedando sin recursos en efectivo, aunque tiene la liquidez para pagar más de $ 900 millones en deuda convertible con vencimiento en aproximadamente una semana (a $ 300 por acción, las acciones se cotizan aproximadamente $ 60 por debajo del precio de conversión). ). Los tiburones nunca dejan de dar vueltas. Y después de pasar 2018 luchando con la producción del sedán Modelo 3, Tesla ahora está luchando para que los autos lleguen a los clientes de manera oportuna.

Si todo esto suena mal … bueno, es a corto plazo, pero en gran medida es irrelevante a largo plazo.

Eso se debe a que Tesla tiene una cosa crítica que funciona a su favor.

A los propietarios les encantan los autos.

Un tipo especial de amor de Tesla

Y por amor, quiero decir adorar en gran medida. Consumer Reports recientemente encuestó a los propietarios de automóviles y descubrió que Tesla Model 3 la gente ama sus coches más que Porsche 911, la gente ama los suyos . Para el registro, el Porsche 911 es quizás el mejor automóvil jamás producido, y ha sido amado de manera continua y entusiasta desde principios de los años sesenta. Francamente, nadie ama a sus autos más que los dueños de Porsche 911. A menos que sean dueños del Modelo 3, evidentemente.

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Porsches son geniales, pero tal vez prefieras tener un Tesla?
H&H Classics

Lo entiendo. Habiendo conducido unos cuantos 911 y todos los niveles de equipamiento actuales del Modelo 3, he añadido el Tesla a mi panteón personal.

«El Porsche 911, el Mazda MX-5 Miata y el Tesla Model 3,» escribí en mi reseña del Modelo 3 de largo alcance . «Me siento como en casa en estos autos, relajado y completamente auto-actualizado. Los entiendo de una manera inmediata. Si quieres tener un sueño, bond con ellos, sin esfuerzo».

No puede sobreestimar lo importante que es el amor abundante de un propietario para una compañía de automóviles. Porsche ha pasado por sus altibajos durante décadas, pero siempre ha tenido el 911. Casi cualquier cosa, incluida la bancarrota, puede suceder al margen de la identidad de un fabricante de automóviles, pero el amor por el producto lo mantendrá (tenga en cuenta que la «bancarrota» es solo un término moralmente aterrador para «arreglar demasiada deuda» y se usa a menudo como una característica esencial de la cultura empresarial estadounidense.

¿Qué es lo que no nos gusta del Modelo 3? ¿O para el caso, algún vehículo de Tesla actualmente a la venta? Ellos marcan un montón de cajas. Se ven geniales, van rápido, no emiten contaminantes que maten a los planetas, y están repletos de tecnologías pulcras. Literalmente, son lo Nuevo, y los compradores han acudido a ellos. Tesla vendió 100,000 vehículos en 2017, luego más que duplicó ese total en 2018, vendiendo cerca de 250,000. Si la compañía llega a 400,000 o 500,000 en los próximos 12 a 18 meses es un debate académico, limitado por la capacidad de fabricación de Tesla más que por preguntas sobre la demanda.

La marca Tesla se ha creado sin gastar nada en publicidad

¿Quién necesita publicidad?
AP

Todo el mundo menor de 30 años, por cierto, probablemente piense reflexivamente «Tesla» cuando consideran un auto nuevo, incluso si finalmente compran un Ford F-150. Este tipo de reconocimiento de marca no tiene precedentes en la industria automotriz. A pesar de que Ford espera vender cerca de un millón de F-150 cada año (ha sido el vehículo más vendido de Estados Unidos desde la era Reagan), la compañía gasta una pequeña fortuna para anunciar la recolección. El resto del negocio de automóviles tradicionales hace lo mismo, manteniendo el color de Madison Avenue, y lo ha hecho desde que Don Draper estaba enderezando sus gemelos antes de una gran presentación.

Tesla, por el contrario, no gasta exactamente nada en publicidad. Eso es asombroso. ¿Vender 250,000 autos en un año sin tanto como un anuncio de radio, y mucho menos comprar una gran televisión? Antes de que Tesla se llevara a cabo la hazaña, se reiría y se burlaría de una jubilación anticipada si incluso sugirió que tal resultado era posible.

El ascenso sin marca de una marca tan conocida y querida como Tesla es bastante notable, pero este mega-capital no es en realidad el logro más impresionante de la compañía. El galardón tendría que ir a su mera existencia. Antes de la llegada de Tesla, la sabiduría en el negocio de los automóviles era que es imposible iniciar un fabricante de automóviles exitoso y relativamente a gran escala.

Claro, usted podría ver a algunos Paganis y Koenigseggs establecerse como productores muy pequeños de supercoches muy caros y muy exóticos. ¿Pero una marca de 250,000 vehículos al año? Olvídalo. ¿Y una marca cuyo automóvil puede sacar al Porsche 911 de una ranura superior para el amor del propietario? Estás alucinando.

Excepto que no lo eres. Es bastante difícil alucinar una capitalización de mercado de $ 50 mil millones.

El amor, al parecer, realmente conquista todo cuando se trata de Tesla.

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Esta es una columna de opinión. Los pensamientos expresados ​​son los del autor.

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