Por qué Ford todavía se está desmoronando en China

Ford Motor Company ( NYSE: F ) dijo hoy que sus ventas en China cayeron un 38% en junio desde hace un año , a 62.057 vehículos, ya que los consumidores chinos continuaron alejándose de lo que ven como una línea de productos desactualizados de Ford. .

En lo que va de año, las ventas de Ford en China han bajado un 25% desde el primer semestre de 2017. En contraste, la antigua rival de Ford, General Motors ( NYSE: GM ) , registró un aumento de ventas de 4,4% en China durante el mismo período.

Un Ford Kuga marrón 2018, un SUV compacto, con matrícula en chino.

Las ventas de Ford’s Kuga, la versión china de Escape, han caído más de la mitad en los últimos tres años. Fuente de la imagen: Ford Motor Company.

Los números brutos

Para una introducción rápida, Ford informa cuatro categorías diferentes de ventas en China:

  • Vehículos de pasajeros de la marca Ford producidos por su empresa conjunta con la automotriz china Changan Automobile. La empresa conjunta se llama Changan Ford (CAF).
  • Camiones y vehículos comerciales producidos en conjunto con otro fabricante de automóviles chino, Jiangling Motors (JMC). Esos camiones incluyen tres modelos Ford y muchos otros vendidos bajo las marcas Yusheng y JMC.
  • Vehículos de la marca Ford que se importan a China. Estos incluyen el Mustang, el Explorer, el F-150 Raptor y las versiones de rendimiento (ST y RS) del Focus.
  • Vehículos de la marca Lincoln, todos los cuales se importan actualmente a China.

Durante la primera mitad del año, solo Lincoln mostró un aumento en las ventas:

Categoría Ventas de junio de 2018 Cambio contra junio de 2018 H1 2018 ventas Cambio vs. H1 2017
coste y flete 33,132 (53%) 232,320 (35%)
JMC 22,806 (7%) 135,961 (5%)
Lincoln 4,350 12% 24,314 4%
Vehículos importados de Ford 1,769 (1%) 7,848 (20%)
TOTAL 62,307 (38%) 400,443 (25%)

Fuente de datos: Ford Motor Company.

¿Por qué las ventas de Ford bajan tanto?

La competencia en el enorme mercado chino de autos nuevos es feroz. Casi todos los fabricantes mundiales de automóviles de los que ha oído hablar hacen negocios en China, junto con una gran cantidad de fabricantes de automóviles nacionales que van desde pequeñas empresas de reciente creación hasta grandes empresas con ambiciones globales propias. Lo que hay que saber es que el gran número de empresas que compiten en el mercado significa que los clientes chinos casi siempre tienen nuevos productos frescos para elegir, sin importar qué tipo de vehículo quieran comprar.

Los fabricantes de automóviles globales que han logrado mantener el éxito en China son los que se mantienen en sintonía con el mercado, presentando nuevos modelos y variantes con la frecuencia suficiente para mantener a los consumidores interesados. Eso ha incluido a GM, que recientemente ha encontrado un buen crecimiento de las ventas en los extremos bajos y altos del mercado chino de autos nuevos.

El problema de Ford, simplemente, es que no ha hecho eso. Por ejemplo, hace apenas tres años, las ventas del Ford Kuga, la versión china del Escape, crecían muy bien debido a la fuerte demanda china de SUV compactos de alta calidad. Ford vendió 65,767 Kugas en la primera mitad de 2015, y en ese momento, estaba esperando un mayor crecimiento. Pero avanzamos rápidamente solo tres años después, y encontramos que Ford vendió solo 25,155 Kugas en la primera mitad de 2018, un descenso del 62%.

Esa historia se ha repetido una y otra vez en la alineación de Ford. A pesar de que el Kuga recibió un lavado de cara no hace mucho, los clientes chinos ahora parecen verlo, y otros Ford, como viejas noticias.

Ford está preparando una gran cantidad de nuevos productos para China

Ford dice que no planea renunciar a China, a pesar de la fuerte caída en las ventas.

«Siempre supimos que sería un año difícil para nosotros dada nuestra posición en el ciclo de productos, sin embargo, estamos intensamente enfocados en nuestra estrategia ‘En China, para China'», dijo el jefe de Ford en China, Peter Fleet, en un comunicado. «A medida que reposicionamos nuestro negocio en el mercado, estamos trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios para fortalecer nuestro negocio principal, mejorar nuestra capacidad operativa y capitalizar las oportunidades de mercados emergentes».

El plan «China 2025» de Ford exige 50 productos nuevos o renovados para China entre ahora y 2025. Los dos primeros, el renovado Mustang 2018 y una versión todoterreno de la camioneta Ranger llamada Wildtrak, ya se han lanzado en China. Serán seguidos más adelante este año por dos camionetas SUV renovadas de Lincoln y versiones totalmente nuevas de dos de los vendedores más grandes de Ford: el Focus, y un compacto de menor precio solo en China llamado Escort.

Esos ayudarán. Pero probablemente tomará más productos nuevos y más tiempo para que Ford recupere el nivel de ventas que disfrutó en China hace unos años. Los accionistas de Ford deben estar preparados para la probabilidad de que este sea un proyecto a largo plazo.

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