La producción del modelo 3 de Tesla en Gigafactory 3 comenzará en la segunda mitad de 2019: informe – Teslarati

El desarrollo de Gigafactory 3 de Tesla continúa avanzando a un ritmo acelerado, con informes recientes que sugieren que la producción de automóviles eléctricos en las próximas instalaciones podría comenzar tan pronto como la segunda mitad de 2019. Siempre que no haya retrasos en la construcción de la fábrica. , y siempre que Tesla pueda enviar y configurar sus líneas de producción a tiempo, la segunda mitad de 2019 podría marcar el comienzo de la producción del Modelo 3 en China.

El medio de comunicación local, Caijing.com, señaló que la fábrica está a punto de comenzar la construcción, particularmente desde que se ha nivelado el terreno de 864,885 metros cuadrados en la Zona Industrial de Lingang. En una publicación en su cuenta oficial de WeChat , el gobierno de Shanghai indicó además que el alcalde Ying Yong y el vicealcalde Wu Qing se reunieron con los líderes de Tesla en China mientras revisaban los nuevos vehículos de la compañía, como el Modelo 3. Durante su visita, los funcionarios de Shanghai alentaron partes involucradas en el proyecto para acelerar la construcción de Gigafactory 3 aún más.

Los funcionarios de Shanghai inspeccionan el Modelo 3 de Tesla. [Crédito: Shanghai Gov’t / WeChat ]

El progreso de Gigafactory 3 de Tesla ha sido extraordinario. Cuando Elon Musk anunció la línea de tiempo objetivo para el proyecto a principios de este año, los críticos de la compañía se mostraron inmediatamente escépticos. Tesla notó inicialmente que la producción de vehículos en Gigafactory 3 comenzaría aproximadamente dos años después de que comenzara la construcción de la instalación, aumentando a una producción de 500,000 vehículos por año, 2 o 3 años después. La línea de tiempo, que solo podía describirse como el clásico Elon Musk, se encontró con dudas de Wall Street. El analista de automóviles senior de Consumer Edge Research, James Albertine, por su parte, calificó la línea de tiempo de Gigafactory 3 como “no es posible”.

A pesar de que su línea de tiempo inicial ya se encontró con las cejas levantadas de Wall Street, Tesla anunció un objetivo aún más agresivo para el proyecto después de su tercer trimestre estelar. En su informe de producción y entregas de vehículos del tercer trimestre de 2019, Tesla notó que estaba acelerando la construcción de Gigafactory 3. La compañía también notó que espera que la construcción de la instalación sea rápida y eficiente en capital, gracias a las lecciones aprendidas de la rampa modelo 3 los Estados Unidos.

Más allá de las lecciones de la rampa del Modelo 3, se debe el crédito al gobierno chino por su apoyo a Tesla y la próxima fábrica. Los medios estatales locales han apoyado abiertamente el proyecto y Tesla en su conjunto, y el gobierno incluso modificó un poco sus reglas al permitir que el fabricante de automóviles eléctricos se convirtiera en el único propietario de Gigafactory 3. El apoyo del gobierno se hizo particularmente evidente cuando Tesla no fue desafiado en su oferta por un terreno de 864,885 metros cuadrados en el área de Lingang de Shanghai, así como en la rápida liberación de préstamos a bajo interés para el proyecto de los bancos locales de Shanghai.

El 29 de noviembre de 2018, el Centro de Experiencia Directa de Tesla se inauguró oficialmente en el Centro de Experiencia de Fortuna de Wenzhou. Hasta la fecha, Tesla tiene más de 44 centros de experiencia directa y centros de servicio en China continental 🇨🇳. $ TSLA #Tesla #China #TeslaChina pic.twitter.com/X8nJHVVJCNz

– Vincent (@ vincent13031925) 30 de noviembre de 2018

El favor del gobierno chino para Tesla le ha permitido a la compañía mantener una marca fuerte en el país, a pesar de los desafíos planteados por un arancel de importación del 40% aplicado al Modelo S y al Modelo X debido a la guerra comercial entre China y los Estados Unidos. Incluso antes de que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunciara en Twitter que el gobierno chino había acordado “reducir y eliminar” los aranceles de importación de los vehículos desde los Estados Unidos, los automóviles eléctricos de Tesla, en particular el Modelo 3, han generado mucho interés entre los consumidores chinos. Este interés se hizo evidente durante una reciente feria de empleo en la Zona Industrial de Lingang, cuando Tesla se vio obligada a ampliar sus horas de contratación debido a la abrumadora cantidad de solicitantes de vacantes en Gigafactory 3.

Teniendo en cuenta la reputación de China de construir instalaciones a gran escala en un tiempo récord, una producción inicial del Modelo 3 en Gigafactory 3 para la segunda mitad de 2019 es realmente bastante factible. Con la capacidad del país para construir la instalación rápidamente, el inicio de la producción del Modelo 3 en China el próximo año probablemente solo se verá limitado por la capacidad de Tesla para enviar y configurar sus líneas de producción de vehículos a tiempo. Si Tesla puede lograr esto, es muy poco lo que puede hacer que Gigafactory 3 produzca el Modelo 3 para el mercado local chino antes de que finalice 2019.

Tesla tiene el potencial de ser una fuerza en el mercado automotriz de China, especialmente porque el país está impulsando agresivamente la electrificación de su sector de transporte. China está en camino de vender 2 millones de vehículos eléctricos para 2020 y alcanzar una proporción de ICE a EV de 1: 1 para 2030. El Gigafactory 3 de Tesla, que se espera que produzca 500,000 autos por año, podría ayudar al país a lograr tiene sus propios objetivos ambiciosos de autos eléctricos, especialmente porque se espera que la compañía produzca sus dos vehículos de mercado masivo en la instalación: el sedán Modelo 3 y el SUV Modelo Y.

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