La producción de GM Lordstown para cortar un turno

LORDSTOWN, Ohio –

En una reunión el viernes por la tarde entre los empleados y la gerencia de la planta de General Motors Lordstown, los trabajadores dicen que aprendieron que la producción se reducirá a un solo turno.

Según varias fuentes dentro de la reunión, se les dijo a los empleados que General Motors eliminaría uno de los dos turnos restantes, a partir del 18 de junio.

Los empleados dicen que también les han dicho que la compañía ofrecerá una compra de $ 60,000 para cualquier persona que esté cerca de la jubilación, sin embargo, una fuente de la compañía dice que las adquisiciones más pequeñas también están disponibles para los empleados con menos antigüedad.

Un funcionario de la compañía dice que se perderán aproximadamente 1,500 puestos. El sitio web de la compañía dice que la planta emplea actualmente a 2.700 trabajadores a tiempo completo y 300 empleados asalariados adicionales.

Hay reuniones informativas programadas para la próxima semana para notificar a los empleados sobre las posibilidades de compra.

Una declaración del vocero de General Motors Lordstown, Thomas Mock, atribuyó el recorte a la mejora de la economía y la reducción de los precios de la gasolina.

El año pasado, GM operó la planta de ensamblaje de Lordstown, Ohio, en dos turnos. A medida que el mercado continuó experimentando cambios históricos, nos obligó a reducir las tasas de producción y tomar varias semanas de inactividad para unir la producción con la menor demanda de los clientes por autos compactos. Cuando analicemos el mercado de autos compactos en 2018 y más allá, creemos que un enfoque operativo más estable es hacer coincidir la demanda del mercado en un horario de turno único. En consecuencia, suspenderemos el segundo turno de producción en Lordstown a fines del segundo trimestre de 2018.

En toda la industria, el mercado de automóviles pequeños de EE. UU. Ha venido disminuyendo constantemente desde 2014 debido en gran parte a un cambio en la demanda de cruces, camiones y SUV por parte de los consumidores. Los precios más bajos del combustible y la mejora de la economía contribuyen a esta tendencia.

El mercado del automóvil sigue siendo importante para GM y Chevrolet ya que representa el 36% de las ventas minoristas de la industria. El segmento de autos pequeños también trae clientes nuevos y conquista a Chevrolet.

El viernes por la tarde tarde, el UAW 1112, el sindicato que representa a la mayoría de los trabajadores de Lordstown GM, emitió una carta a los miembros del sindicato sobre el cambio de turno.

En el texto de esa carta, los funcionarios sindicales dicen que la cancelación del turno no se esperaba y será difícil de superar para los miembros del sindicato y sus familias.

«Hemos pasado por estos tiempos en el pasado y juntos superaremos esto también», dice la carta. «Su liderazgo sigue dedicado a retener y adquirir productos nuevos y futuros en nuestras instalaciones».

La carta a los miembros del sindicato continúa, diciendo: «Esta pérdida de turno de ninguna manera refleja el arduo trabajo de nuestra membresía. Por favor, sepan que están haciendo un trabajo fantástico y esto es culpa de no-marica, solo un cambio en la preferencia del cliente».

En enero pasado, GM eliminó el tercer turno en el complejo Lordstown debido a lo que la compañía dice que fue un cambio en la preferencia del comprador, desde autos pequeños hasta camiones y vehículos cruzados.

1.200 miembros de UAW perdieron sus trabajos cuando ese turno llegó a su fin.

Según General Motors, la planta de Lordstown es responsable de más de $ 181 millones en salarios y paga más de $ 35 millones en impuestos salariales.

Además, la planta es responsable de millones de dólares en donaciones y donaciones benéficas a lo largo de los años.

El alcalde de Lordstown, Arno Hill, dice que todavía tiene esperanzas de que la situación cambie.

«Usted sabe que durante los últimos 30 años hemos tenido nuestros altibajos», dijo el alcalde Hill «En un momento dado en los años 90 hablaban de cerrar la planta».

Pero el alcalde Hill dijo que a medida que los precios de la gasolina fluctúan y el mercado continúa cambiando, siempre existe la posibilidad de que Lordstown pueda volver a sus tres turnos completos.

El Analista de NBC Auto Phil LeBeau le dice a 21 News que ha habido rumores persistentes sobre la planta de Lordstown cada seis semanas más o menos.

Apareciendo por teléfono en 21 New at Midday, LeBeau dijo a la presentadora Jennifer Brindisi que creía que sería una «tarde interesante» y una que creía que «la gente que trabaja en Lordstown no se volverá loca».

Según LeBeau, anticipó que cualquier anuncio reflejaría el estado actual de la industria automotriz, en la que los consumidores han optado por comprar más SUV y crossovers.

LeBeau dijo que las ventas actuales y la demanda de los modelos Cruze están caídas. Las ventas del Cruze cayeron 2.2% en 2017 en comparación con el año anterior.

«Ya estamos viendo las ventas y la demanda del Cruze, si se mantiene en su ritmo actual para este año, habrá disminuido en un 30 por ciento en Estados Unidos en términos de ventas», dijo LeBeau. «Y en relación con las ventas de 2015 habrá una disminución de más del 55 por ciento».

«Eso es un reflejo de que los automóviles y los sedanes no son favoritos. La gente quiere utilidad, la gente quiere espacio y es por eso que los SUV y los crossovers son tan populares como lo son», explicó LeBeau. «Y eso significa que cada vez menos personas compran el Chevy Cruze y, en última instancia, eso es lo que perjudica a la planta de Lordstown».

LeBeau mencionó que a pesar de que las ventas totales de Cruze están apenas un poco lejos de los años anteriores, la mayor parte del mercado del Cruze ha estado dominado por las ventas del modelo de portón fabricado en México.

General Motors anunció en 2015 una inversión de $ 350 millones en las instalaciones de producción en Ramos Arzipe, México, para que la planta pueda comenzar a producir el Chevy Cruze.

Un año después, GM anunció que los modelos mexicanos del nuevo Chevy Cruze serían enviados a concesionarios de automóviles en los Estados Unidos, pero dijo que la producción mexicana no afectaría a Lordstown.

A pesar de que las cifras de ventas siguen bajando para modelos como el Chevy Cruze construido por Lordstown, GM presentó el recientemente rediseñado 2019 Cruze esta semana.

Justo momentos después del anuncio, el congresista de Valley Tim Ryan emitió un comunicado diciendo:

«Estoy profundamente decepcionado por el anuncio de GM Lordstown de hoy», dijo el congresista Ryan. «Si bien los bajos precios de la gasolina fomentan el declive del automóvil compacto como el Chevy Cruze, la intención del presidente Trump de debilitar los estándares de economía de combustible está poniendo su dedo pulgar en la balanza a favor de los autos más grandes y SUV fabricados en otros lugares. Afirmó que estaba en contra de los ganadores y perdedores de la elección del gobierno, y sin embargo va en contra de la misma región y estado que ayudó a ponerlo en el cargo. A medida que se implementen estos despidos, haré todo lo que esté a nuestro alcance para ayudar a los empleados afectados y sus familias a atravesar este momento difícil «.

El congresista Ryan señaló directamente un anuncio en abril que incentivó la venta de automóviles más grandes y SUV y revocó las leyes con respecto a las normas de la Agencia de Protección Ambiental que cubren las emisiones.

Hace solo unos días, Ryan dijo que la Administración está devolviendo a Ohio y poniendo en riesgo a GM Lordstown. «Los estándares actuales de vehículos ahorran dinero a los consumidores, crean miles de trabajos de fabricación y reducen nuestra dependencia del petróleo extranjero que está arruinando nuestra salud pública y el medio ambiente».

«Un informe reciente muestra que $ 76 mil millones en inversiones nuevas y prometidas en nuestras plantas automotrices desde 2008, incluyendo más de $ 10 mil millones en inversiones nuevas y prometidas en Ohio». El congresista Ryan dijo. «Al alentar a los fabricantes de automóviles a invertir más en grandes camionetas y SUV, el presidente Trump está poniendo en riesgo la economía de Mahoning Valley. Trump está poniendo la ideología por encima de los empleos y empleos de Ohio».

Mientras tanto, el Senador Sherrod Brown emitió un comunicado diciendo que creía que General Motors necesitaba usar sus impuestos inesperados para salvar empleos.

«GM no puede embolsarse miles de millones de dólares en recortes de impuestos y dar la vuelta y despedir a los trabajadores de Ohio cuyos medios de vida dependen de estos trabajos. Espero que GM le diga a los residentes de Ohio de inmediato cómo planean usar sus ganancias fiscales para mantener a los residentes de Ohio en sus trabajos «.

El senador republicano Rob Portamn también reaccionó a las noticias, diciendo que hará todo lo que esté en su poder para ayudar a los trabajadores de GM durante el futuro incierto.

Su declaración completa dice:

«Esto obviamente es una noticia desalentadora. He visitado la planta de Lordstown y he visto de primera mano los automóviles de clase mundial que producen estos trabajadores. Mi oficina hará todo lo posible para ayudar a estos trabajadores con los recursos adecuados durante esta transición. Espero que GM entienda qué gran recurso tienen en esta planta y estos trabajadores, y reinvierte en ella en el futuro «.

El Distrito Escolar de Lordstown dice que harán todo lo que puedan para ajustarse y respaldar a las familias de GM Lordstown.

Una declaración emitida por el Superintendente Terry Armstrong dice:

«Ante todo, esta es una noticia terrible para Lordstown y todo el valle de Mahoning. Nuestro enfoque seguirá siendo para nuestros estudiantes y sus familias. Es probable que la junta extienda la suspensión de las tarifas del aula y pague los aranceles de participación para disminuir esta carga en nuestra escuela familias. El distrito también hará los ajustes necesarios a nuestro presupuesto a medida que continuemos planificando nuestro pronóstico de cinco años. Nuestro pensamiento está con las familias de todos los trabajadores afectados por la pérdida de empleos «.

Esta es una historia en desarrollo. Vuelve a wfmj.com para ver las actualizaciones.

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