Hyundai Kona Electric 2019: primera unidad de crossover asequible de 258 millas

Hyundai Kona Electric 2019 - First Drive - Hollywood, CA

Nuestro primer viaje de prueba con el Hyundai Kona Electric incluyó un montón de lo que es muy familiar para Los Angelenos: caminar hasta el siguiente semáforo en grandes bulevares, esperar otros minutos y repetir, con chorros ocasionales de brechas de tránsito y una rápida fusión en el carril de viaje compartido.

Es un caso de uso que muchas de las ventas de Kona Electrics que Hyundai vende en los Estados Unidos probablemente encontrarán. La compañía ve aproximadamente el 80 por ciento del mercado actual de EE. UU. Para vehículos eléctricos como el Kona Electric en California, y los funcionarios de la compañía describieron un orden jerárquico: primero California, luego el resto de los estados CARB ZEV y luego el resto de la nación. Pero en este año en que Tesla está liderando las ventas de modelos completamente eléctricos a nuevos máximos, es una parodia para Hyundai limitarlo a lo que suena, al principio, como una máquina de cumplimiento, especialmente para un vehículo que, basado en nuestras impresiones preliminares. , esta bien

SALIDA: 2019 Hyundai Kona Electric calificado en 258 millas de alcance líder en su clase

A medida que avanza hacia abajo en este primer informe de manejo, hay un par de cosas que aún no podemos comentar: el precio, que no se detallará por un tiempo, y el rango de manejo del Kona Electric de 258 millas, que es el La mayoría de las personas actualmente clasificadas según la EPA para cualquier modelo que no sea Tesla. Nuestra ruta de manejo incluyó muchos cambios de elevación, y terminamos nuestro manejo del Kona Electric en una elevación más baja que donde comenzamos. No fue sorprendente que el estimador de rango se ajustara hacia arriba.

El Kona Electric nos parece al instante como un vehículo más «normal» que su obvio rival cruzado, el Chevrolet Bolt EV. Ambas son compuertas de cruces eléctricas conscientes del precio con paquetes de baterías de “monopatín” gigantescos provistos de celdas LG Chem (bolsa para el Bolt EV, prismático para la Kona Electric). El Hyundai es ligeramente más bajo y más ancho que el Bolt EV, pero tiene una distancia entre ejes idéntica de 102.4 pulgadas y una longitud total de 164.0 pulgadas.

2019 Hyundai Kona Electric

2019 Hyundai Kona eléctrico

Sin embargo, las prioridades de la cabina son completamente diferentes entre estos dos. Por ejemplo, a pesar de que el Bolt EV tiene aproximadamente tres pulgadas más de espacio para las piernas en la parte trasera según los números oficiales, el Kona Electric se siente más espacioso en la parte trasera porque sus lados no se afilan tan agresivamente hacia arriba, revelado por la ventaja de casi dos pulgadas de Kona en la parte trasera espacio para los hombros. Levante la escotilla y obtendrá la misma capacidad de carga que en las versiones de gasolina, y los respaldos traseros divididos 60/40 se desplazan hacia un piso plano

NO TE PIERDAS: 5 cosas sobre el 2019 Hyundai Kona Electric

Es fácil entrar y sentirse cómodo en el Kona Electric. Los asientos no son tan altos como la mayoría de los SUV y crossovers, y hay mucho espacio para la cabeza arriba. Los delanteros están acolchados más generosamente que en el Bolt EV, y los cojines del asiento inferior son más largos, por más soporte para los muslos, una gran diferencia para este conductor alto.

El gas se volvió eléctrico, pero tal vez no lo sepa.

Si bien no hay gasolina Bolt EV, hay una gasolina Kona, y es una de las muestras más finas (y más nuevas) de la clase de crossover compacto, ni concebida para mirar al aire libre ni apuntar demasiado lejos en el diseño. Para tomar el control eléctrico, Hyundai le dio una suavización que hace que todo el diseño esté menos ocupado que el modelo a gas, pero llevó el resto de la bondad hacia adelante. El estrabismo agudo de los faros es el aspecto más abierto del diseño; de lo contrario, el Kona se siente un poco como un elegante auto con puerta trasera que se ha ido sin serif y sin cursiva. El espacio de carga es abundante, los respaldos de los respaldos traseros se pliegan, y no hay ninguno de los compromisos dolorosos que puede llamar a un auto de cumplimiento [ya sea que lo esté o no, bueno, llegaremos a eso].

2019 Hyundai Kona Electric

2019 Hyundai Kona eléctrico

Hyundai ha agregado lo que denomina «consola central tipo puente con imagen de alta tecnología». Traducción: Con el cambio entre Estacionamiento, Reversa, Neutral y Accionamiento realizado por cuatro botones grandes que reemplazan la palanca de cambios tradicional (con la palanca de freno de estacionamiento justo detrás, hay mucho más espacio liberado para una gran área de almacenamiento debajo.

LEER MÁS: 2019 Hyundai Ioniq preview

Un botón de modo de manejo, importante tener en cuenta, también está encima del puente. Hay tres modos de carga principales: Eco, Normal y Sport, cada uno con una calibración diferente de cómo responden el acelerador y el impulso de dirección. Mantenga presionado el botón durante unos segundos y obtendrá un cuarto, Eco +, que básicamente elimina el control del clima.

Read More

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.