El aeropuerto de Miami cierra una terminal temprano luego de que más agentes impagos de la TSA informen sobre los enfermos durante el cierre del gobierno – CNBC

NUEVA YORK, NUEVA YORK - 9 DE ENERO: Pasajeros esperan en una línea de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) en el aeropuerto JFK el 9 de enero de 2019 en la ciudad de Nueva York. Se ha informado que cientos de evaluadores y agentes de la TSA se han llamado enfermos desde sus turnos desde varios aeropuertos importantes mientras continúa el cierre parcial del gobierno.

Spencer Platt | Getty Images Noticias | imágenes falsas

NUEVA YORK, NUEVA YORK – 9 DE ENERO: Pasajeros esperan en una línea de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) en el aeropuerto JFK el 9 de enero de 2019 en la ciudad de Nueva York. Se ha informado que cientos de evaluadores y agentes de la TSA se han llamado enfermos desde sus turnos desde varios aeropuertos importantes mientras continúa el cierre parcial del gobierno.

El Aeropuerto Internacional de Miami cerrará una de sus terminales a principios de este fin de semana, ya que duplicará el número habitual de oficiales de la Administración de Seguridad del Transporte, trabajando sin remuneración en el cierre parcial del gobierno, llamado enfermo.

aprobaciones federales requeridas para nuevos jets y rutas , así como certificaciones para nuevos mecánicos y otros empleados de la industria.

Pío

La agencia reconoció que las ausencias no programadas de los 51,000 oficiales de la TSA han aumentado, pero dijo que «los estándares de seguridad siguen sin comprometerse en los aeropuertos de nuestra nación». Alrededor del 5.6 por ciento de los oficiales dijeron que estaban enfermos el sábado, un aumento del 3.3 por ciento hace un año, dijo el portavoz Michael Bilello.

La TSA considera un tiempo de espera normal en la línea de seguridad de 30 minutos o menos. En el Aeropuerto Internacional de Miami, el Aeropuerto Internacional McCarren (que sirve a Las Vegas) y el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, el tiempo máximo de espera fue de 29 minutos, dijo Bilello. Otros en todo el país fueron más bajos y el impacto para los viajeros aéreos ha sido mínimo.

«Por lo general, vemos 30-40 llamadas de TSA por día, pero eso se ha duplicado en los últimos días», dijo a la CNBC Greg Chin, vocero del Aeropuerto Internacional de Miami, en un correo electrónico. Dijo que el aeropuerto tiene cerca de 700 trabajadores de TSA programados para trabajar diariamente.

A partir del sábado, los vuelos programados para volar desde las Terminales G después de la 1 pm hasta la misma hora del domingo y del lunes, se reubicarán en las Terminales F o H. El cambio es una «medida de precaución y para utilizar mejor la reducción de personal», dijo Chin.

United Airlines utilizará otras puertas para los vuelos que estaban programados para salir de la Terminal G, y les está diciendo a los viajeros que lleguen temprano al aeropuerto y que revisen los cambios, dijo una portavoz.

El administrador de TSA, David Pekoske, dijo el viernes por la noche que los evaluadores recibirán $ 500 y recibirán pagos el 22 de diciembre, el día en que comenzó el cierre.

Peajes económicos, humanos

El mundo de la aviación ha estado entre las industrias más vocales que demandan el fin del cierre, quejándose de la pérdida de salarios y el daño económico potencial del impasse.

El viernes, el sindicato que representa a los controladores de tráfico aéreo federales demandó a la administración de Trump por el pago congelado en el cierre .

«A medida que el cierre parcial del gobierno continúa, las consecuencias humanas y económicas aumentan y causan un mayor daño», escribieron los miembros de la industria de la aviación en una carta al presidente Donald Trump , a la presidenta de la Cámara de Representantes Nancy Pelosi y al líder de la mayoría en el Senado Mitch McConnell .

Las aerolíneas necesitan la aprobación de los inspectores de la Administración Federal de Aviación para presentar nuevas aeronaves. El jueves, la FAA dijo que estaba preparada para llamar a sus inspectores e ingenieros para funciones de seguridad críticas, de ser necesario. Sin embargo, el cierre ha planteado preguntas sobre la capacidad de las compañías aéreas para cumplir con los eventos programados.

Delta Air Lines programó un lanzamiento el 31 de enero de su nuevo Airbus A220, un avión que utiliza para cortejar a los viajeros de negocios con asientos y ventanas más grandes . Además, Southwest Airlines está a la espera de la aprobación del gobierno para comenzar el servicio a Hawai .

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